2 tipos básicos de UniBlimps Apenas baterias ou Baterias + módulos solares
De LONGA autonomia para REALMENTE LONGA autonomia de voo
UniBlimp movido a bateria
Uniblimp alimentado exclusivamente por baterias é para clientes que não necessitam de longa autonomia de voo - 1 a 2 horas.
As características de voo são idênticas às do UniBlimp solar e a única diferença é a duração da autonomia. Os tamanhos variam de 7 a 12 e mais metros e depende exclusivamente do peso da sua carga que você deseja pendurar no UniBlimp. Assim, ao nos contatar, a informação fundamental é o peso da sua carga, e com base nisso projetamos e produzimos o tamanho adequado. Lembro que somos fabricantes, então parte do nosso trabalho é projetar e produzir UniBlimp de tamanho adequado.
Graças ao progresso da tecnologia digital, muitas coisas como HD, IR, laser, lidar, magnetômetro, relé, etc. podem ser "embaladas" em alguns quilos hoje, e isso realmente depende de suas necessidades. Contacte-nos e obterá uma "plataforma voadora" adequada para o seu equipamento.
Para UniBlimp Solar, primeiro tivemos que desenvolver módulos solares flexíveis, bem como um gerenciador de energia inteligente. Fizemos e testamos nos últimos 4 anos e agora está pronto para o mercado.
A principal e fundamental diferença entre a bateria Uniblimp e a UniBlimp Solar é a duração da autonomia no ar. Enquanto a bateria do Uniblimp é limitada pela capacidade da bateria a cerca de 1 hora ou mais, o UniBlimp Solar é teoricamente capaz de voar enquanto houver luz/sol suficiente. A próxima diferença técnica está no volume, onde o UniBlimp Solar é maior em volume para compensar o peso dos módulos solares. Grosso modo, se a bateria do UniBlimp for de 7 m - o UniBlimp Solar deve ter cerca de 9 m.
Como os clientes têm necessidades diferentes em relação à carga útil, é melhor entrar em contato conosco e, com base em suas necessidades, projetaremos e produziremos um Uniblimp no tamanho apropriado.
Você pode ver como entrar em contato conosco na página de contato ou diretamente rczeppelin@protonmail.com
Redução do consumo de energia
Graças ao trabalho anterior no T-Blimp, os resultados nos mostraram que colocar o motor principal no eixo horizontal do dirigível tem a melhor transferência de energia com menos perdas
Maior manobrabilidade
Como o design resultante é a maior distância possível entre o motor de acionamento e as superfícies de controle, o deslocamento mínimo do aileron desvia fortemente o UniBlimp no espaço 3D
Mais autonomia
Como resultado de todas as mudanças radicais (colocação do motor no nariz, grande distância entre o motor e o estabilizador e uma redução radical da eletrônica e componentes necessários,...) conseguimos uma autonomia de voo muito maior do que com o design clássico do Blimp.